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特种集装箱

在港口检查集装箱的时候会发现里面有水，这是什么原因导致的呢，一起来了解一下吧！

1、海水入浸

常在海上漂，哪能不湿箱?如果遇到大风大浪，如果恰好箱体有小损伤，如果又在甲板上，或者遭遇海上事故，落入海里，那进海水或潮湿是没跑的。这个不多说。

2、淡水入浸

箱子顶板或侧板、前板、门板、门胶条等有破损的话，下雨雪时或船舶淡水管道破开等都会导致进水。近期台风密集，大江南北狂风暴雨，发货时更要预防进水问题。

3、货物自带

湿气或水分随货物一起被带入集装箱。且集装箱房只需要在场地进行组装，不需要进行大规模的土建工程，很好的维护了所在区域自然风貌和生态环境的完整性。举个例来说，如果一个集装箱内装了5吨的家具，家具本身就会含有大概8%到25%的湿度，根据木材类型、家具干燥处理程度的不同而有所不同。这相当于大约400-1250升的水。这里边的湿气有些就会散发到集装箱内的空气中，成为集装箱水汽凝结的一个重要来源。

4、箱体凝结

在集装箱远洋运输或存储过程中，货柜往往会经历高温气候及较强的昼夜温差变化，温度变化会在0-8摄氏度，湿度会高达98%，这就是凝露现象，当温度为30度时，空气中水含量为30.4g每平方米。1、耐久性：钢板外壁，耐腐蚀，耐酸性，不生锈不龟裂，使用年限在20年以上。当温度由30摄氏度降低到18摄氏度，水蒸气就会凝结成水滴，若是40英尺货柜则产生1000克的冷凝水，就会造成“集装箱雨”。

集装箱建筑的性能优势

节能性：复合保温层墙体，热传导性低，冬暖夏凉，100mm复合墙体保温性能相当于610mm厚的传统砖混结构墙体。防潮透气：建筑防潮措施一体化。

抗震强度：整体框架采用标准集装箱，顶底承重在20t以上，地振荷载下受到的损害微乎其微 。

结构跨度：标准集装箱结构，可实现多种形式的组合。施工周期：施工周期短，单体20~30天，组合式60~90天交付使用，受自然条件限制少。

工业化生产：箱体在工厂加工建造，建造完毕后直接运输至目的地进行组装。

低碳环保：所用材质主要为木材和钢材，木材属可再生资源，可自然降解，零污染，钢材可回收。

现在我们出去玩的时候都会发现景点有很多建筑是集装箱改造而成的，这样做有什么优势呢！

传统建筑材料容易造成景观区的环境污染，施工周期较长。不断随着时间推移和技术的革新，在急救、旅游、文化上集装箱房也大放异彩。集装箱改建临时住宅可快速搭建，周期短，污染低，低成本，易拆走移动，改变了传统建筑不能移动的特点。例如有些旅游景观区有季节性变化，如秦皇岛，在夏季时游客众多，其他季节则很少。那么夏季则需要临建景观区的住宅，其他季节则不需要。临建集装箱住宅可拆卸堆放，不占用过度地面面积，形式多变。例如多个集装箱的混合搭建创造多重视觉空间，外观表皮处理色彩多样化，内部保温层坚固功能的情况下保持美观，采用多重切割开合方式等。