集装箱厂家畅销***

特种集装箱

集装箱在我们的生活中应用的非常广泛，大家知道它是谁发明的吗?

马尔科姆·麦克莱恩（1915—2001）是20世纪四十年代美国一家运输公司的老板，由于其改造了集装箱和把集装箱的便利性造成了整个运输行业以及***后引起世界整个行业的巨大变革，而被尊称为“集装箱运输***”。他尝试并推广了集装箱的使用，广泛应用于汽车、铁路、轮船和飞机运输，使***运输业发生了革命性的变革。集装箱早期出现在20世纪30年代，为了方便货物运输欧洲发明了木质集装箱，并于1933年制定了国际标准。贰战后标准化钢铁集装箱出现在美国，如今全世界集装箱数量已经超过3500万个。槽钢的差异主要表现在槽钢厚度的差别上，有的厂家消售的住人集装箱固然表面差异不大，但槽钢的厚度却有不同，做出来的住人集装箱承受度也不同。

集装箱实现了门到门的运送货物。从露营地的建设和运营来看，我国露营地正在进入标准化和个性化同步发展的时代，可移动式集装箱房屋将成为露营地的标准配置。如何减少货物中间装卸环节，是提高货物运输效率、减少货损货差、降低成本的一大课题。过去国际货运由产到销的运输过程常需8～10个装卸环节（铁路货场、装车船码头、船运、入库存放，经公路或铁路运输、库场存放、进入用户工厂、仓库或实现商场售货），每个环节都要有装卸作业，需要机具和劳力，易产生货损货差，而集装箱运输由于货物始终装在特别的箱子内，由生产厂到用户，不必开箱倒载，实现了***率、安全可靠的门到门运输。

现在的箱式变电站在电力建设中起到了非常重要的作用，当然它也存在着很多问题，一起来了解一下吧！

1、检修问题：由于箱式变电站在制造时考虑制造成本及箱体体积所限，使箱式变电站的检修空间较小，不利于设备检修，特别是事故抢修，这是箱式变电站的先天不足，是无法克服的缺点。

2、防火问题：箱式变电站一般为全密封无人值守运行，虽然全部设备无油化运行且装有远方烟雾报警系统，但是箱体内仍然存在火灾隐患，如：电缆、补偿电容器等，一旦突发火灾，不利于通风，也不利于火灾的扑救，因此应考虑设计自动灭火系统，但这样会增加箱式变电站的制造成本。集装箱建筑形式采用ISO标准集装箱，通过对箱体进行改造，开门开窗并进行内部装修，再配张床、沙发等家具和电器设备，将其改造成集装箱建筑。

3、扩容问题：箱式变电站由于受体积及制造成本所限，出线间隔的扩展裕度小，如想在原箱体中再增加1～2个出线间隔是比较困难的，必须再增加箱体才能做到。